Kindly mbele maombi kwa ajili ya hati ya jina
Kama si zilizotengwa awali, norway wito ishara na IMO idadi itakuwa kwa ajili ya juu ya ofisi ya hii ya maombi
Awali ya maombi ni si kwa kuwa kupelekwa baadaye."Tamko la usalama"lazima iliyotolewa na moja ya kupitishwa uainishaji jamii kabla ya usajili.
Kwa ajili ya vyombo na jumla ya pato la tani chini ya, Biashara ya Cheti itakuwa iliyotolewa na NMA baada ya hati ya udhibiti na utafiti wa chombo imekuwa uliofanywa.
Kindly kutuma ombi kwa ajili ya utafiti kama ilivyoainishwa hapa. Zisizovunjika mlolongo wa umiliki lazima kumbukumbu nyuma mwisho kusajiliwa mmiliki katika uliopita kujiandikisha au kwa fartygsbyggare. Kama meli ni kubadilisha flag: mwisho kusajiliwa mmiliki lazima yanahusiana na muuzaji juu ya Muswada wa Mauzo. Kama chombo ni newbuilding bado kusajiliwa: Wajenzi Cheti ina kuwa iliyotolewa. Cheo nyaraka na nguvu ya wanasheria iliyotolewa nje ya nchi lazima notarized na baada ya hapo kuhalalishwa - ilivyorekebishwa na Apostille. Usajili inaweza kuchukua nafasi ya juu ya ofisi ya PDF nakala. Mwisho usajili itakuwa masharti juu ya ofisi ya asili ndani ya wiki tatu kutoka meli ya kuingia ndani ya jarida. Nakala ya elektroniki saini na wote wajenzi na mmiliki lazima kutumwa kwa kujiandikisha kabla ya usajili. Awali ni si kwa kuwa kupelekwa baada ya usajili imechukua mahali. NIS ni wazi kwa wamiliki wa mataifa yote, re.
kitendo cha kumi na mbili juni Hakuna.
arobaini na nane zinazohusiana na norway ya Kimataifa ya Meli Kujiandikisha (NIS) §. Tamko ni kuwa na saini na kisheria sahihi na kutumwa kwa barua pepe. Awali ni si kwa kuwa kupelekwa baadaye. Kama kusajiliwa kwa mujibu wa sheria ya kumi na mbili juni Hakuna. arobaini na nane zinazohusiana na norway ya Kimataifa ya Meli Kujiandikisha (NIS) § hapana. KR- lazima saini na kisheria saini na mmiliki na kuteuliwa mchakato kikali. Tafadhali kutuma kwa barua pepe Awali ni si kwa kuwa kupelekwa baadaye. Kama shipowner satisfies masharti yaliyowekwa katika sheria ya kumi na mbili juni Hakuna. arobaini na nane zinazohusiana na norway ya Kimataifa ya Meli Kujiandikisha (NIS) § hakuna mbili au tatu ya usimamizi wa mkataba ni kuwa iliyotolewa. Mkataba lazima kuonyesha uhusiano kati ya mmiliki wa usajili na norway usimamizi wa kampuni. BIMCO ya makubaliano ya kiwango inaweza kuwa kutumika. Certified true copy lazima kutumwa kwa Idara ya Meli ya Usajili ama kwa e-mail au kwa njia ya barua mara kwa mara kabla ya usajili. Kwa ajili ya kinorwe makampuni yaliyosajiliwa, NIS hutegemea juu ya kusajiliwa habari katika kampuni ya kujiandikisha. Wamiliki wa kigeni lazima kujiandaa sawa na nyaraka kabla ya usajili. Kufutwa kwa Hati lazima kutolewa juu ya mabadiliko ya bendera.
Kama kuna pia mabadiliko ya umiliki wa muuzaji juu ya Muswada wa Mauzo lazima kwa mujibu wa hati hii.
Awali ya maombi ni si kwa kuwa kupelekwa baadaye
Meli inaweza kuwa aliingia katika jarida la NIS juu ya ofisi ya 'Ruhusa ya kuhamisha' pamoja na 'Hati ya Umiliki na Encumbrances - bure kutoka kusajiliwa encumbrances'. Mwisho ya usajili itakuwa masharti juu ya ofisi ya Kufutwa Hati ndani ya kupewa muda wa kikomo utawala kuu ni kwamba hii ni lazima kuwa alisema kwa meli ya kusajili katika nchi ambayo meli imekuwa kujengwa. Hii ni, hata hivyo, si rahisi kupata kutoka nchi zote, yaani China. Katika kesi hiyo, sawa taarifa kutoka fartygsbyggare itakuwa kukubalika. Vyeti lazima kuhalalishwa na serikali za mitaa na mamlaka ya marekebisho ya Apostille au kwa kinorwe kibalozi kituo. Vyeti iliyotolewa na meli madaftari katika nchi za Nordic ni msamaha kutokana na mahitaji haya. ISM-Code inasimamia usimamizi salama wa meli. Ambayo meli hii inatumika kwa ni umewekwa katika NMA ya kanuni ya tano septemba No. juu ya usalama wa mfumo wa usimamizi kwa ajili ya norway meli na simu offshore vitengo §. Sisi kindly kama wewe kutumia fomu ya kiwango, KR. Fomu ni kuwa na saini na pande zote mbili na kupelekwa kwa Idara ya Meli ya Usajili na wote saini katika awali.
Wote abiria na mizigo meli ya mia tano GRT na zaidi kushiriki katika biashara ya kimataifa lazima kuwa na CSR faili juu ya bodi.
Fomu ya kiwango imekuwa iliyoandaliwa na International Maritime Organization - IMO. Aina hii lina ya kumi na sita ya vitu Kila mabadiliko hutokea na moja ya vitu bendera ya serikali ni kuwa taarifa kwenye FOMU ya, KR-IMO. Kwa ajili ya majengo mapya ya CSR historia huanza na Maombi kwa ajili ya CSR, KR-IMO. Kindly kumbuka kwamba kila mmoja na kila CSR hati ni iambatane na FOMU ya, KR-IMO-: Ripoti ya marekebisho kwamba hati maalum. Ni si mahitaji kwa ajili ya usajili FORM na kupelekwa katika awali. NOK tatu, -NOK mbili, - kwa ajili ya kila mikopo ya kusajiliwa dhidi ya meli. Ankara itakuwa kupelekwa nje baada ya usajili imechukua mahali. Awali ni si kwa kuwa kupelekwa baadaye. Aidha, kutakuwa na kushtakiwa awali - na ada ya kila mwaka kwa mujibu wa meli ya WAVU, ada ya kila mwaka kwa kudumisha usajili kama vile ada kwa ajili ya kipindi maombi na baadhi ya hati ref. ya NMA ya Ushuru wa Ada - Ada Ya Kanuni. Nje ya meli ambayo hapo awali imekuwa registered katika WALA au NIS ni msamaha kutokana na ada ya awali. Meli ni msamaha kutokana na ada ya mwaka ya mwaka meli imesajiliwa katika NIS kujiandikisha. Idara ya Meli ya Usajili kuwafundisha karibu kinorwe kibalozi kituo cha kutoa hati za muda wa utaifa haraka kama meli ina aliingia jarida la NIS. Kwa hiyo, awali itakuwa juu ya bodi ya meli juu ya kuondoka.
